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信息類別: 規范性文件 公開方式: 主動公開 生成日期:2021-04-20 規范性文件有效性:有效 公開時限: 常年公開 公開范圍: 面向全社會 信息索取號:000014349/2021-113498 責任部門: 武寧縣

《電動自行車安全技術規范》GB17761-2018

發布日期:2021-04-20 08:33
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2018515日,國家工信部發布了最新的《電動自行車安全技術規范》GB17761-2018,新的標準2019415日正式執行。

一、開“超標車”可能帶來什么潛在的法律責任?

超標車”一旦造成交通事故,由于其部分關鍵技術指標超出了電動自行車標準的規定,且動力性能明顯高于其他非機動車,在司法實踐中會被判定為機動車,從而使駕駛人在事故責任認定以及后續賠償等方面承擔更多的責任。

二、新標準實施后將如何提升電動自行車的安全性能?

1、由原來的部分條款強制改為全文強制,從而消除了“非否決項”留下的漏洞;

2、在對近幾年電動自行車發生的各類火災事故進行分析的基礎上,有針對性地增加了防火性能、阻燃性能、充電器保護等安全內容;

3、對最高車速和蓄電池提出了防篡改(防改裝)要求,不給產品出廠后提高最高車速和整車重量留下空間;

4、對外形尺寸做出了規定,明確了前后輪中心距、車體寬度和鞍座長度等指標,防止車輛超長、超寬,同時避免電動自行車搭載成年人造成安全隱患;

5、增加了淋水涉水性能要求,保證了雨天騎行時的電氣安全

6、六是增加了車速提示音,解決了群眾詬病的電動自行車聲音小、速度快,從背后靠近時不能提前預警的問題

7、增加和完善了說明書的編寫要求,內容須包括提示騎行者遵守交通法規,注意行車和使用安全,騎行前進行檢查等。

三、電動自行車為什么必須具有腳踏騎行功能?

電動自行車從根本上說是帶有電動助力功能的自行車,應當符合自行車的相關特征,即能夠由人力驅動行駛。如果沒有腳踏騎行功能,電動自行車在產品形態、動力來源、使用方式等方面就與電動輕便摩托車不存在本質的區別,也就無法納入非機動車管理。根據國際經驗看,歐盟、日本等國家和地區均只有具備腳踏騎行功能的電動兩輪車才能納入非機動車范疇。為此,新標準中規定電動自行車必須具有腳踏騎行功能。


文件下載:電動自行車安全技術規范.doc


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